博鱼BOYU官方经济研究 国内外港口物流发展的现状及分析 刘文博／辽宁省交通高等专科学校 【摘 要】港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点。本文研究的主要目的是通 过国内外港口物流发展的现状介绍，针对国外的几个典型港口：鹿特丹港、汉堡港、洛杉矶港、新加坡港以及国内的几个典型港口 代表：香港港、大连港、日照港分别从港口规模、腹地经济以及物流运作模式等方面进行了分析。 【关键词】港口；港口物流；腹地型；物流信息 一 、 引言 随着全球化的日益发展，各种区域资源在全球范围内的流动与资 源在全球的共享也随之加快，港口作为物流系统的重要节点，在现 代国际生产、贸易和物流中发挥着重要的战略作用。 现代物流发展过程中，港口在国际贸易和国际物流方面的作用不 断突出，港口商业化的趋势进一步增强，港口物流成为现代物流发 展的重要领域。 二、国外港口物流发展现状 现代港口物流包括建立货物中心、配送中心、物流信息中心和 商品交易中心，并将运输、仓储、装卸搬运、代理、包装加工、 配送、信息处理等物流环节融人其中，形成完整的物流供应链。 (一)鹿特丹港 荷兰的鹿特丹港是世界第一大港。鹿特丹港位于莱茵河和马斯河 人海的三角洲，濒临世界海运最繁忙的多佛尔海峡，是荷兰和欧盟 的货物集散中心，鹿特丹港是欧洲最大的集装箱码头，有“欧洲门 户”之称。港口起重设备齐备，作业船只500余艘，根本上解决 了货船等泊位和等货物的问题。港口年吞吐量超过5亿吨，居世界 第一大港的地位。 鹿特丹港经济腹地包括荷兰、法国、德国、比利时等工业发达 的国家，是欧洲最重要的石油化工、集装箱、铁矿石、煤炭、食 品和金属运输港口。 物流中心规模大，专业化程度高，调度指挥由计算机软件优化 辅助，完全由计算机控制，依靠先进的自动化设备完成装卸。 经分析，可知：(1)鹿特丹港是一个海、河综合港，经济 腹地宽广，货物品种多。(2)港口规模大，机械设备先进，腹 地范围广，物流供应链完备，它的物流运输网络由各个深水货运码 头，上几百家物流服务公司和便利的腹地连接网络组成。(3)鹿 特丹港务管理局不断进行功能调整，包括扩大港口区域、允许设立 船公司集装箱码头、促进发展腹地交通、促进物流专业人才的教育 和培训、推销配送园区概念等。 (二)汉堡港 汉堡港位于德国北部易北河下游的右岸，濒l临黑尔戈兰湾内， 是欧洲第二大集装箱港。 汉堡是世界最大的自由港，在欧洲中起“国际转盘”的作用， 对北欧、奥地利、瑞士、捷克、匈牙利、波兰和其它东欧国家是 很好的转口港。汉堡港的年吞吐量为6500万吨左右，是全国最大的 ■ 一 ● 一 ● 一 一 一 一 ■ ■ ● 一 一 ■ ■ 一 ● ■ ■ 一 一 ■ ■ ■ ● 一 ● 一 一 ■ 一 一 ■ ■ 一 一 一 ● ■ 一 一 ■ ■ 一 ● ■ 一 ● ■ 一 一 ■ ● 一 一 ■ 一 一 ■ ■ 一 ■ 技术获取型FDI是基于国家利益的目标所采取的一种行为，所以 国家应该对这种类型的跨国企业进行战略指导，并应该进行相应的政 策调整和体制调整。包括：产业投资规模的选定、相关战略的协调、法 律法规的调整、管理体制的调整、实施阶段的划分和重点等。 (三)财税支持 首先，对进行技术获取型FDI的企业实行税收减免政策。这些企 业是为了在发达国家获取我国产品所需要的核心技术，这是一种投资 额大、投资回收期长、短期获利小的经济行为，国家应该在考虑避免 双重征税的前提下，分别采取税收抵免、税收饶让、延期纳税、免税 等不同的财税政策，以引导企业实现政府的政策目标，同时对设备的 进出口免税，对这类企业在国外生产的产品进口时免进口税，以鼓励 获得核心技术的产品能以最低成本转移至国内。其次，对进行技术获 取型FDI的企业拓宽财政资金支持渠道。可以在中央和地方的财政预 算中安排专项扶持资金，或者调整现有中央外贸发展基金、国际经济 合作基金等的支出结构来支持这类企业的对外投资。 (四)金融支持 首先，实行优惠的金融政策。具体有：提供宽领域的出口信贷，扩 大出口信贷适用范围；降低企业的贷款融资利率和保险费率，并允许 国际保险，减轻企业财务负担；建立我国的海外投资风险基金和成立 海外风险投资公司，为这些企业提供贷款贴息、信用担保和投资等支 持等等。其次，放宽外汇管制。第一、中央下放资本项目外汇管理审 批权限，允许这些企业在有好的投资项目、但尚未有外汇资金时购汇。 第二、简化用汇审批程序，加强事后监管，尽快完善对用于该类企业 流动资金贷款的管理。允许这类企业在取得专项用于境外企业运营的 银行流动资金贷款的情况下，经外汇管理局核准后调出境外，使企业 及时获得正常的营运资金。第三、放松境外投资汇回利润保证金管理， 将现行的全额收回投资款后返还保证金改为按汇回利润比例返还保证 金，或直接取消汇回利润保证金。最后，完善银行对该类企业的风险 投资机制。对于技术获取型的对外投资企业，商业银行可以对不同 阶段采取不同的融资方式、给予不同的融资限额控制，以分散风 险。对处于扩张期和成熟期的技术，可纳入正常的企业信贷评价体 系，同时充分考虑技术更新期缩短 、风险较大的特点，在信用评级 时区别 对待 。对 于处 于创立 期 、开发 期 和成长 期 的技术 ，由于 风险 远高于一般成 熟的企业 ，银行对这类企 业发放贷 款应建立风 险补 偿机 制。可以该技术的未来收益作为贷款的抵押。此外 ，还应探索银行 对风险投资公司的融资方式，以增加风险投资公司向这类企业投资的 总量 博鱼BOYU官方，由风 险投 资公 司以综 合 收益 归 还银 行 贷款 。 ( 五 ) 服 务 支 持 建 立一个 以各级外 经 贸主管部 门及其驻 外机 构 、各进 出 口商会 、 贸促会和企业 为主体 ，以海 外投资政策 信息 、商情信 息、企业运行信 息为核心 ，以互联 网络 、光 盘 、书籍等为传 播媒介 的，政府 资助 、市 场化运作 的信 息服务 系统 。信息服务 的主要措施有 ：完善 区域 、行业 信息服务机构并配备必要的硬件设施 ；建立健全行业协会组织 ，淡化 行业协会官 办色彩 ，进一 步充实管理 、服务 、规划 、协调功能 ，起到 沟通政府 、企 业、市场 的中介作用 ；建立健全 信息 网络体 系 ，逐步发 展成 为我 国在世 界各 地 的海外 投资 的信 息源 。 【参考 文 献 】 [1]茹玉骢，技术寻求型对外直接投资及其对母 国经济的影响[J]，经 济评 论 2004．2，P．1 09—1 12 [23黄颖 ，我国企业技术获取型FDI 问题及对策[J]，《对外经贸实务》， 20 1 1 ． 2 。D．7 9—8 1 [3]朱惠茹、闻国健 ，我国企业对发达 国家投资可行性分析及战略性建 议[J ] ，经济问题研究，2005．6，p．28～30 [4]孙建中，技术获取型对外直接投资的选择[J]，生产力研究，2004． 8 ，D．9 —1 1 [5]杜群阳、朱勤，我国企业技术获取型海外直接投资理论与实践[J]， 国际贸易问题，2004．1 1 ，p．66—69
2012 年 5 月 第 5 期 · 1 1 7 · 经济研究 港 口 ，并 愈益 向高技 术货 物 和集 装箱 运输 的 港 口发展 。 该港作 为 欧洲重 要 的中转 港 ，具 有广 阔 、迅速 而节 省的 能力到 达 内 陆各 个 国 家 。 经 分 析 ， 可知 ：( 1 ) 被 誉 为 “德 国迈 向世 界 的 门户 ”，是 欧洲 仅次 于鹿 特丹 港 的第二 大港 。( 2 ) 首屈 一指 的物 流配 送 中心 ： 汉堡 港地 处欧 洲东 西 、南北 两 大贸易 线 的交汇 点 ，由于其 毗邻 欧洲 主要 市场 ，且 有纵深 的腹 地 ，因此成 为 该地 区最佳 的货 物配送 和 物 流 集 散 点 ；汉 堡 是 各 类 货 物 的集 散地 ，远 洋 轮 、内河 船 、卡 车 、 火 车甚 至 飞机 ，各 种运 输 工具 在这 里 组成 一个 四通 八 达 的运输 网 ， 计算 机辅 助调 度 系统使货 物 能够及 时迅 速地抵 达 目的地 。( 3 ) 汉 堡 一 直将 亚 洲各 国列 为海上 贸易 最重 要 的合 作伙 伴 ，中国排 在首 位 。 除 中国外 ，波罗 的海地区和俄罗斯 等 国家也成 为汉 堡港 的另一 个重要 贸 易 区 域 。 ( 三 ) 洛 杉 矶 港 洛杉 矶港位 于美 国西南 部加利福 尼亚州西南沿海圣佩 德罗湾的顶 端 。濒 临 太平 洋 的东 侧 ，是 美 国第 二 大集 装 箱 港 。 洛杉矶港南加州码 头引人革新 的无线 射频技术(RFID)。应用先进 的物 流信 息技 术 和 手段 ，使 运输 、装卸 、仓 储 、包装 、流通 加工 、 配送及 信息 处理 等活 动实 现全程 的可视化 、自动 化 、无纸化 、智 能 化 和 最 优化 ，是 国外 一流 港 口的重要 特 征 。 经分 析 ，可知 ：( 1 ) 洛 杉矶 是 美 国 的一 座 综合 性 大港 。拥有 一 批 综合 素质 高 、专 业技术 精湛 的管 理 、船 员 队伍 ，装备 能力不 仅 能够满足 洛杉矶港辖 区的拖轮作业需 求 ，同时也完全 有能力为其 它码 头提 供安 全优 质 、高效 便捷 的服务 。( 2 ) 港 内物 流运 输快 捷 高效 ， 信 息监 控及 时 ，通 过港 口物流 信息 “高 速公 路 ”，大大 提高 了港 口 货 物 的 通 过 率 。 ( 四 ) 新 加 坡 港 新加坡港 位于新加坡 的新加坡岛南部 沿海 ，西临马六 甲海 峡的东 南侧 ，南 临新加坡海 峡的北侧 ，是 亚太地 区最大 的转 口港 ，港 区面 积 达 538 平方米 ，水深适宜 ，吃水在 l3 米左右 的船舶可顺利进港 靠泊。 新加坡港与世界上 123 个国家和地 区的 600 多个港 口建立 了集装箱 业务联 系 ，每周有 430 艘班 轮发往世界各地 ，为货主提供 多种 航线选 择。为满足第三代物流发展和顾客的需要，新加坡港已在裕廊码头建 立 了物流 中心 ，培育港 口物流链 ，港 口与加工业联合发 展。 经分 析 ，可知 ：( 1 ) 新加坡虽是小 国 ，地理位置 十分优越 ，扼守 马六甲海峡 。新 加坡港是世 界第二大货运港 。( 2 ) 新 加坡港发展益 于 高科 技的应用 ，港 口设备先进 完善 ，并采用计 算机化 的情报 系统 ，建 立 了全 国 ED! 贸易服务 网 一TRADENET。该 网络通过横向联 合 ，把新加 坡所有 国际贸易 主管机 构连接到一 个整体系统 网络中 ，实现各部 门之 间的信息共享 。 三 、国内港 口物 流发展现状 中 国拥有沿海 大小港 口约 I50 个 ，组成 了功能强大 、竞争力强 的 港 口系统 。 目前 中国沿海已经初步 形成了与经济 发展和产业 布局 相适 应 ，分工 和功能较为 明确的 五大 区域港 口群 ：即环渤 海港 口群 、长江 三角洲港 口群 、珠江 三角洲港 口群 、东南沿海港 口群 和西南沿海港 口 群 。五 大港 口作 为区域性的运输组 织 中心 的地 位正在形成 ，已初步形 成 以港 口为 中心的煤炭 、原 油、矿石和集装箱 等运输 系统 。 一 级港 以香港港 为代 表 ，二级港 以大连港为代表 ，三级港以 日照 港 为代表 。 ( 一 ) 香港港 香 港港是全球最 繁忙和最高效率 的 国际集装箱 港 口之一 ，也是 全 球供应链上 的主要枢纽港 。香港不仅拥有 集装箱码头 ，而且还拥有石 油 、煤炭 、水泥 等专 用码头 。其 港 口费率在世 界上属 于最低 的。连续 几 年位居世界 集装箱吞 吐量第一 的香 港港。 香港 国际集装 箱堆场 的活动 均 以自动 化管理 调度系 统进行计 划 、 协调和监督 ，电脑系统存有每个集装箱的详尽资料 ，提供多种查询 、报 告及分析 工具 ，协助 管理集装箱储 存 。 经分析 ，可知 ：( 1 ) “腹 地型”兼 “中转型 ”港 口 香 港 港 口主 要 依托 经济 迅 速 崛起 的珠 江 口地 区 ，是 “腹 地型 ” 。 1 1 8 · 《中国商界
20 l 2 年 5 月 第 5 期 港 口；同时凭 借其 区位优 势 和辐射 作用 ，具有 为东 南亚 地 区 、我 国 东部 沿 海 港 口集 装 箱 国 际 中转 的功 能 ，又是 “中转 型 ”港 口。东 南 亚的 发展 和我 国 的经 济腾 飞 ( 特别 是珠 江 口地 区的发 展 ) ，为香 港提 供 了 丰沛 的箱 源 ，是香 港集 装 箱 港 口发 展 的基 础 。( 2 ) 信 息 化 、 自动 化水平 高香 港港信 息 系统完 善 ，加 快周 转 ，作业 实现 弹性 处理 。( 3 ) 先 进 的优化 调 度 系统 ．香港 港拥 有 先进 的集 装 箱优 化调 度 系统 ，用以 实时对 集装 箱码头 进行 监控 、优化 调度 ，采用 先进 的 优化 方法 对集 装箱 码头有 限 的泊位 、吊机 、集 卡 以及 堆 场空 间等进 行 高效 的优化 调度 ，实现 以尽 可能少 的资 源完成 尽可 能 多的装 卸作 业 。 ( 二 ) 大连港 大连港位于 辽东半岛南部 、东北 亚经济圈 中心位置 。 自然条件非 常优越 ，是转运远东 、南亚 、北美 、欧洲货物最便 捷的港 口。港 口自 由水域 346 平方公里 ，核心港区陆域面积约 18 平方公 里 ，主要分布在 大港 、黑嘴子 、甘井子 、大连湾 、鲇 鱼湾 、大窑湾等港 区。 大连港依托 大连市 ，经济腹地也 包括黑龙江省 、吉林 省 、辽宁省 及 内蒙古 自治 区东部的呼伦 贝尔盟 、哲里木盟 和赤 峰市 。 优越 的海 上 区位优势 、深水 资源优势 、城市功能优 势和保税港 区 政策优势 ，使大 连港 成为 中国东北 地区通往世界最 近的海上 门户和最 主要 的出海通道 博鱼BOYU官方，超过 5O家航运公 司开辟 了近百条集装 箱班 轮航线通 往世界各地 。 随着 东北 腹地 的全 面振 兴 ，临港产业 区和港 口功能 区的开发全面 启动 ，区域 内港 口间的重组 、合作 迈出 了实质性 步伐 。散货 物流 中心 总规划面积约为 26．8平方公里 ，自2000 年开工建设 以来 ，以市政府 “北 煤南移”战略为核心 ，累计投资近 24亿元 ，完成了一期 12 平方公里的 开发建设 ，建成 了大部分基础设施和物流技术设施 ，构建成以煤炭 、焦 炭、矿石等散货货物为支柱货类的，可实现交易、运输、仓储、配送、 分拨和服 务等功 能的现代化散货物 流基 地 。 经分析 ，可 知 ：( I ) 优越 的海 上区位优势 、深水 资源优势 、城市 功能优势 和保税港 区政 策优势 ，使 大连港 成为 中国东 北地 区通往 世界 最 近的海上 门户 和最 主要的出海通道 。( 2 ) 陆海 空多种运输 方式 组成 的主体运输网为大连港发展提供了优越的集疏运条件。 ( 三 ) 日照港 日照港现有 日照东港 区、 日照 中港区 、 日照西港区 、岚 山、岚山 北港 区五大港区 ，共有生产性泊位 28个 ，设计通过能力 4132 万吨。拥 有 B 型保税物流 中心通过 验收并封关运 营。 日照港腹地非常广 阔，直接经济腹地包括山东南部 、河南北部、河 北南部 、山西南部及陕西关中等地区 ，人 口 8000 多万 ，面积 18 万平方 公里。间接经济腹地包 括甘肃 、宁夏、新疆等 中原 、西北广大地区 ，人 口2 亿多 ，面积约 占全 国的 l，5。是国家实施 “西煤东运 、北煤南运 ”战 略 的重要 出 口博鱼BOYU官方，也是西 部大开发战 略的重要通道 。 经分析 ，可知 ：( 1 ) 日照港注 重发 挥港 口在资 源配置方面的基 础 性作用 ，积极 推进对外开放 ，构建 物流战略联盟 。( 2 ) 日照港从港 口 规划 布局到建设生产 ，全 面落实环境保 护措施 ，建设绿 色港 口和 生态 港 口 ，实现了港 口的节约发展 、清洁发 展 、安全发展 和可 持续 发展。 通过对 国外 港 口以及 国内港 口的现状分析 ，我们 与之还存在较 大 的差距 。主要表现在 ： 港 口物流基础 设施薄弱 ，特 别是 集疏运配 套 设 施建设不能充分 适应现代物 流发展的需要 ；物流 规模普遍较小 ，辐 射范围狭窄 ；我国港 口企业 的信 息化投入不 多 ，系统利用率 不高 ，难 以满足客户需求 ；大多数港 口在 物流建设上缺 乏科学 、长远 的发 展战 略与远景规划 ，有 的港 口发展 战略与规划脱离 了 自身实 际 ，可操 作性 差 ；港 口布局 网络 尚不够合 理 ，枢纽港 、喂给港体 系还未确立 ，信息 化水平较低 ，港 口现代物流 中心 的地位还没 有真正形 成。 【参 考 文 献 】 [ 1 ]纪少波．港口物流发展现状及对策[ J l 港口装卸．2004 ，( 3 )． [2 硅 倩玮，王健．国外港 口物流的发展与启示[J ]．物流技术．2005，( 6 )． [3 ]王凌峰．海内外主要港口物流发展简况[J l 中国水运．2008，( 1 1 )． [4 ] 邢丽新．筒述我国港 口物流发展[ J ]．实践与探索．2008 ，( 6 )． [ 5] 张丽君．现代港 口物流 [ M]．北京：中国经济出版社．2005． dedededed 滴滴滴滴滴滴 痴痴缠缠 发反反复复 大大大大 Drdrdr 打扰打扰打扰