博鱼官方网站交通运输部副部长赵冲久在今日国新办举行的发布会上表示，我国港口规模居世界第一位。2020年全国港口货物吞吐量完成145．5亿吨，港口集装箱吞吐量完成2．6亿标箱，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一位。在全球港口货物吞吐量前10名的港口中，中国占有8席；集装箱吞吐量排名前10名的港口中，中国占有7席。
赵冲久介绍，截至2020年底，全国港口拥有生产用码头泊位22142个，其中万吨级及以上泊位2592个。建成了环渤海、长三角、粤港澳等沿海五大港口群和煤炭、石油、铁矿石、集装箱等货类专业化运输系统。五类重点专业化泊位岸电设施覆盖率达到75％；至2020年累计建成集装箱自动化码头9个，在造7个，涌现了时代楷模“连钢创新团队”，引领世界智慧港口新潮流。自动化码头设计建造营运技术、港口机械装备制造技术达到世界领先水平。
一是海运船队规模不断壮大。截至2020年底，我国海运船队运力规模达3．1亿载重吨，居世界第二位。中远海运集团、招商局集团经营船舶运力规模分别位列全球海运企业第一、第二位。二是海运服务网络不断完善。国际海运承担了我国约95％的外贸货物运输量，国际航线多个国家和地区，全程物流服务逐步向世界主要国家或地区的主要内陆城市延伸。三是改革开放取得新成果。国际海运业实现全面对外开放博鱼BOYU官方，上海国际航运中心基本建成，现代航运服务体系不断健全，海南自由贸易港航运创新政策逐步推进落实，海运数字化发展水平显著提升。
赵冲久介绍，内河货运量连续多年居世界第一。2020年，全国内河货运量完成38．15亿吨，货物周转量1．6万亿吨公里。长江干线连续多年成为全球内河运输最繁忙、运量最大的黄金水道；内河高等级航道建设不断推进。截至2020年底，全国内河航道通航里程达到12．77万公里，居世界第一位，其中高等级航道里程1．61万公里；内河船舶供给侧结构性改革成效明显。“十三五”期内河企业数量减少8．8％，内河船舶数量减少21．9％，内河船舶平均净载重吨增加31％，大型化、规模化、集约化水平明显提升。
赵冲久表示，为推动水运的发展质量变革、更好地服务构建新发展格局，下一步，将从以下几个方面推动水运事业高质量发展。
一是补齐基础设施和高端航运服务短板。加快推进内河干支线航道扩能提升工程，提升三级及以上高等级航道占比，实现干支衔接、区域成网、水系沟通。加快港口铁路专用线建设，构建支撑多式联运更高效、运输结构更优化、降本增效更明显的港口集疏运体系，打通铁路“最后一公里”。以沿海枢纽港为重点建设世界一流港口。加快建设长三角辐射全球的航运枢纽，补齐高端航运服务短板。
二是提升海运服务保障能力。建设现代化海运船队，完善全球海运服务网络，提高粮食能源矿石等重点物资运输保障能力和集装箱运输韧性，发挥海运在服务外贸运输、构建国际物流供应链体系中的“压舱石”作用。
三是推进改革创新。推动新一代信息技术与传统水运基础设施深度融合，加快航运数字化转型升级。统筹推进绿色港口、绿色船舶、绿色航道、绿色运输组织。深化区域港口一体化改革，推动津冀博鱼BOYU官方、长三角、粤港澳大湾区等区域港口协调发展。推进运输结构调整，加快铁水联运发展，推动大宗货物中长距离运输向铁路和水运转移。
四是统筹发展和安全。以水路旅客运输、危险货物水路运输、重要航运枢纽运行、防范商渔船碰撞博鱼BOYU官方、重要桥梁防船舶碰撞等为重点，深入开展安全生产专项整治三年行动，查隐患、堵漏洞、补短板，从根本上消除隐患，强化系统性安全风险防控，着力提升本质安全水平，加快推进水运安全生产治理体系和治理能力现代化。